Dönhoffstraße und Wallensteinstraße

Einordnung im Radverkehrsnetz: Vorrangnetz
Status:

  1. Antrag der Grünen zur Asphaltierung der Wallensteinstr. wurde in der BVV Lichtenberg vom 25.08.2022 beschlossen.
  2. Antrag der CDU wurde in der BVV Lichtenberg vom 27.05.2021 beschlossen.
  3. Antrag der Grünen für Fahrradfreundliches Kopfsteinpflaster

„Das Bezirksamt stand zu diesem Thema im fachlichen Austausch mit dem Bezirksamt Tempelhof-Schöneberg. Hintergrund ist das dort durchgeführte Forschungsprojekt zum Abfräsen des Großsteinpflasters im Bereich des Priesterwegs. Auf Grundlage dieser Erfahrungen konnten sowohl der Prozessablauf als auch die zu erwartenden Kosten näher eingeordnet werden.

Für den Bezirk Lichtenberg ergeben sich daraus folgende grobe Kostenschätzungen:

–          Türrschmidtstraße: ca. 320.000 €

–          Wallensteinstraße: ca. 315.000 €

Aufgrund der begrenzt verfügbaren bezirklichen Haushaltsmittel hat sich das Bezirksamt an die Landesebene gewandt: In der Steuerungsrunde Fahrrad, an der die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt (Sen MKVU), das Bezirksamt und infraVelo teilnehmen, wurde die Wallensteinstraße als Projekt aufgenommen. Die infraVelo teilte mit, dass sie im Auftrag der Sen MVKU berlinweit geeignete Projekte zum Abfräsen von Kopfsteinpflaster prüft. Die Wallensteinstraße wurde in diese Prüfliste aufgenommen; weiterführende Gespräche zwischen SenMVKU, infraVelo und dem Bezirksamt finden statt.

Aktuell gibt es berlinweit ein Unternehmen, das das Abfräsverfahren anbietet und erprobt hat.

Das Bezirksamt wird das Vorhaben im Rahmen der Steuerungsrunde Fahrrad und in enger Abstimmung mit der infraVelo weiterverfolgen und über neue Entwicklungen berichten.“

Aktuelle Situation

Diese Route ist als Zubringer zur Radbahn S3 /U5 für Karlshorst West und Teile von Karlshorst Ost sehr wichtig. Aktuell gibt es in der Wallensteinstr. noch ein einseitiges Kopfsteinpflaster.

Unser Konzept

Für die Umsetzung von Radinfrastruktur in der Wallensteinstraße haben wir zwei Varianten entwickelt und dem SGA Lichtenberg übermittelt.

Zwei Varianten für Radinfrastruktur in der WallensteinstraßeHerunterladen

Damit die Wallensteinstraße für Radfahrende endlich sicher wird, hatten wir eine Umfrage vorbereitet, bei der 40 Personen mitgewirkt haben.

Die Ergebnisse findet ihr hier.