Zwieseler Straße
Einordnung im Radverkehrsnetz: Ergänzungsnetz
Status: Carlesshorst hatte einen Antrag in die BVV für den Abschnitt von der Robert-Siewert-Straße bis zum Richard-Kolkwitz-Weg eingebracht, der auf der Sitzung am 17.7.2025 angenommen wurde.
Hier der Beschluss:
Per 22.6.2026 gab es dazu ein Update von der zuständigen Stadträtin Filiz Keküllüoğlu:
„Das Bezirksamt arbeitet an der Umsetzung des Ersuchens der Bezirksverordnetenversammlung, den Abschnitt der Zwieseler Straße zwischen Robert-Siewert-Straße und Richard-Kolkwitz-Weg als Fahrradstraße auszuweisen.
Für die verkehrsrechtliche Anordnung einer Fahrradstraße war zunächst eine Abstimmung mit dem Stadtplanungsamt erforderlich. Hintergrund ist, dass im Entwurf des Bebauungsplans 11-158 der nördliche Abschnitt der Zwieseler Straße ursprünglich als Verkehrsfläche mit der besonderen Zweckbestimmung „verkehrsberuhigter Bereich“ festgesetzt werden sollte. Eine solche Festsetzung ist mit der Ausweisung einer Fahrradstraße nicht vereinbar.
Das Stadtplanungsamt teilte am 6. Juni 2026 mit, dass diese Argumentation nachvollzogen wird. In einer verwaltungsinternen Abstimmung wurde deshalb entschieden, die bislang vorgesehene Festsetzung des nördlichen, etwa 70 Meter langen Straßenabschnitts als verkehrsberuhigten Bereich aufzugeben. Stattdessen soll die Zwieseler Straße im Geltungsbereich des Bebauungsplans 11-158 künftig in ihrer gesamten Länge als reguläre Straßenverkehrsfläche festgesetzt werden. Der Bebauungsplan-Entwurf wird entsprechend angepasst.
Es wird darauf hingewiesen, dass Konflikte mit der bereits vorliegenden Erschließungsplanung bzw. mit der langfristig angedachten, möglichen Buswendeschleife entstehen.
Der Bebauungsplan soll weiterhin zeitnah zur Festsetzung gebracht werden. Eine abschließende Abstimmung mit der Rechtsabteilung der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, Bauen und Wohnen steht hierzu noch aus.
Der Investor ist verpflichtet, die Zwieseler Straße zwischen Kötzinger Straße und Richard-Kolkwitz-Weg (ca. 200 m) auszubauen.
Zur weiteren Umsetzung ist das Bezirksamt bestrebt, einen Abstimmungstermin mit der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt sowie dem Investor durchzuführen. Dabei sollen die nächsten Schritte – wie etwa u.a. die erforderlichen Planungsleistungen – abgestimmt werden.
Im Anschluss wird das Straßen- und Grünflächenamt bei der Senatsverwaltung Planungsmittel für die weitere Vorbereitung der Fahrradstraße beantragen. Dieses Vorgehen wurde in der Sitzung der bezirklichen Steuerungsrunde Radverkehrsmaßnahmen Lichtenberg am 22. Juni 2026 mit der Senatsverwaltung abgestimmt.
Zur Höhe eines möglichen zusätzlichen Sanierungsbedarfs sowie zu den daraus resultierenden Kosten für den Bezirk können derzeit noch keine belastbaren Angaben gemacht werden.
„
Aktuelle Situation
Verbindet die östlichen Teilen von Karlshorst mit der Radbahn U5 und über die Rheinsteinstraße mit der Treskowallee.
Da in Teilen der Zwieseler Str. der BVG-Bus fährt, und die Zwieseler Str. viel zu eng geplant wurde, sollte zumindest einseitig das Parken verboten werden. Wo der Bus fährt, kann leider keine Fahrradstraße ausgewiesen werden. Für den Abschnitt von der Robert-Siewert-Straße bis zum Richard-Kolkwitz-Weg schon.